熱海旅行その後
という事で熱海旅行の続き
夜は温泉旅館でゆったりと
食事も満足!!!
そして翌日
朝食
このおかずの量とごはんの量、どう考えても無理があるよね？
ごはんを何杯食べればいいのやら？
色々考えた結果、バスで箱根に行くことに
駅前の伊豆箱根バス案内所で「箱根バスフリー」1日券を購入
1700円で小田原～箱根～湯河原、熱海の伊豆箱根バスに乗り放題
しかしコロナの昨今、熱海から箱根へのバスは減便中で3往復のみ
9時48分発の初便に乗車
10人位が乗車
結構な山道も手慣れた感じで快調に進む
十国峠で半数が下車
ここからの眺めが良かったなぁ
移動自粛後初の土曜日という事で車やバイクが多かったね
そんなこんなで約1時間で箱根関所跡に到着
乗車してきたエルガと
どうせならこの車が良かったなぁ
箱根は約10年前にバス共通カード消費ツアーで来て以来
明らかに熱海より気温が低い
この箱根神社、結構混んでいて参拝はしなかったです
かなり歩いて箱根園に
しかしバスは行ったばかりで、しかも減便中なので次のバスまで1時間待ち
乗った車はこれ
湖尻まで15分くらい乗車
バス停から徒歩5分ほどの所にある「そば処みよし」
事前に調べていたお店
1時過ぎだったが4組待ち
20分ほどで案内され、おすすめだった山麓そばの大盛りを（1340円）
温かいつけ汁の中に山麓豚の他に野菜がいっぱい
ちょっとタレがしょっぱくて、蕎麦湯で薄めたり
青唐辛子を入れて食べるとピリ辛で更においしかったです!!!
そしてバスで大涌谷へ、、、
初の大涌谷
硫黄臭が立ち込める何とも言えない場所だね
駐車場が満車なので結構混雑してました
が、名物の黒たまごはすぐに買えた
ま、中身は普通のゆで卵みたいですがwww
温かいうちに2個をいただきましたよ
うん、おいしいゆで卵だ
バスの遅れを考えて行動していたら乗る予定だった小田原行きが行ってしまったので
（けどHRだから逃して正解だったか）
時間ができてしまったので、箱根の火山や大涌谷の資料などが展示している箱根ジオミュージアムへ
入館料100円だしね
そして小田原行きに乗車して箱根湯本駅まで
塔ノ沢手前から渋滞して、20分ほどの遅れで到着
登山電車代行バスと
バスで入生田へ
もう少し歩いて風祭駅そばの鈴廣かまぼこに展示している車両を
帰りは小田急線で帰宅
ということで3ヶ月ぶりの旅行でしたとさ
3か月ぶりの旅行に
という事で県を越えての移動自粛が解除されたという事で、先週お出かけしてきました
朝から土砂降りで思いやられるわけですが、、、
目的地は近場の熱海
横浜から特急「踊り子」で
乗車前に「湘南ライナー」を撮影したり
15連はやっぱり長いね
そして9時24分発「踊り子」3号伊豆急下田、修善寺行きに乗車
三島まで行くので、後ろ5両の修善寺編成へ
こんな閑散時期、自由席でも余裕で席を確保できるのですが
モーター車に乗りたいので、仕方なく指定席を確保
修善寺編成の自由席はサハとクハだからねぇ
ということで13号車
客は10人くらいでガラガラ
ちなみに自由席も同様にガラガラ
そして185系の特徴でもある窓を心置きなく開ける
ま、ガラガラとはいえ遠慮気味にしましたが
ＭＴ54の素晴らしい音に心安らぎました
大船を発車して辻堂手前まで215系の回送と並走
約1時間で熱海到着
自動解結装置がないので係員が線路に降りて作業を
作業が終わると左の修善寺編成のドアが閉まり、東京方に後退
そして伊豆急下田行きが時間となり先に出発
丹那トンネルを抜けて三島に到着
土砂降りだった雨もこの時点では小降りに
三島駅北口からは約20分歩いて
炭火焼きレストランさわやか長泉店
開店直後ということで、待たされることなくすぐに案内
しかしその後も客が続々と来店し、すぐに数組の待ちが
注文は定番のげんこつハンバーグランチ
食事中に店員から焼き加減とか味の確認とかされたり
以前からあったかな？
おなかもいっぱいとなり、三島駅まで戻り再び熱海へ
13時20分過ぎに下りの解放作業と上りの連結作業が見れるという事で
上りの連結作業を
来年にはＥ257系になっているんだろうな、多分
駅で乗り入れてくる伊豆急を撮影
キンメ電車
展望スペースは立ち入り禁止になっていました
8000系
後ろの3両は帯を撤去した編成
逆付けならよかったのになぁ
そんな感じで続きはまた
B1964到着でB1152除籍
武蔵野営業所に今年度初の新車が到着
みんな大好きいすゞエルガ右タンク車、、、
ドライバー異常時対応システム（EDSS)標準装備の為、ブレーキランプはLEDに
行先表示機は従来通りのLED
リアのナンバー上のラインが切れているところがパッと見た感じの違いかな？
除籍になったのは、先日ラッピング解除されたB1152、2005年式で15年の活躍でした
期限は来月6月までだったのですが
B1150、1151は今月が期限だったので、そちらが先かと思っていたのですが
と思ってたら、同じ6月期限だったB1154は継続検査通過
ナンバー上のラインが切れていない従来車
今から6年前の2014年、いすゞエルガが初めて武蔵野営業所に配置された時は
驚いたね
気が付いたら22台に増えたわけで
エアロキングが武蔵野に転属？
先月末から武蔵野営業所に来ていた丸山営業所エアロキング、120号車ですが、
多摩ナンバーに変わっていることを確認
4月27日時点では「練馬」ナンバー、5月1日には「多摩」ナンバーなので
その間の数日で変わったようで
はて、どの路線で使うのでしょうかね？
お台場線なのかな？
深夜中距離なのかな？
んなわけないか
5月1日の同車
奥にはB3008が
4月27日の同車
まだ練馬ナンバー
ケイビー時代の緑ナンバー
まさかこの時はケイビーバスが再び関東バスに戻るとは思っていなかったし
この車が武蔵野にやってくるなんてねぇ
長らく武蔵境自動車教習所のラッピングだったB1152
先月末に解除されたわけですが、、、
解除直後はもうちょっとあれな感じでしたが
来月には除籍なのかな？
そして安全対策改修車でも施工されていた前ドア付近の床の紅白ゼブラステッカー
他の1300代、1400代にも波及
今後も増えていくんだろうね
B3008のバスコレが発売されたという事で
先日、B3008のバスコレが発売されたという事で
私も以前はちょくちょくバスコレを購入していましたが、
最近はめっきり購入することもなくなって
今回のB3008も購入予定もなくてね
ということで、改造の資料にでもなるのかわかりませんが
私のPCの中にあった関東バス7Eの画像を
まずはB3016、B3019
2008年12月に丸山営業所から武蔵野営業所に転属してきた両車
側面幕は置き換えで除籍になったB5109、B5110の小型幕が
しばらくはこのまま使用されていました
2008年7月に丸山営業所から転属してきた同車
これといって特徴はありませんでしたが
阿佐谷営業所のA3488
94年式の同車は新製時から新宿バスロケ対応車で
公式側屋根にアンテナが（灰色のやつ）
新宿西口の表示も今となっては
丸山営業所のD3506
3400代は-MATICという機械式自動変速装置の車
正直、乗り心地はそんなに良くなかったな
武蔵野には新製配置はなかったが、転属により数台がやってきたな
今も武蔵野に残る3000代
五日市街道のE3021
B3008と1か月ほどしか新製配置が変わらなかったんだけどねぇ
撮影した野方の今は野方駅にバス停名が変わったし
高41（野方～五日市街道営業所）も過去帳入り
みんな大好き広告準備塗装
ラッピングを施行しやすくするため（？）に
各営業所に数台ずつ登場したこのカラーリング
丸山営業所のD3480
中23下徳田橋も懐かしいね
同じく丸山営業所のD3481
ったく、なんで公式側を撮影していなかったのかな？
青梅街道営業所のC3476
そして長尺の5100代が準備塗装となった武蔵野営業所
デザインがそれぞれ違って沼
この頃に戻りたいよね、本当
B3008が検査通過したという事で
以前に撮影した画像を再び
吉祥寺駅北口でのこの光景
3つのドアを解放しての降車シーンは意外と難しくて
2015年4月、試運転中の156と
まだ荻窪病院のステッカーが貼られていない同車
2014年11月、五日市営業所に貸し出されたD7001と
2018年2月、武蔵野大学の入学試験の増発便として鷹34に充当
はて、もう1年以上運用に入っていない同車ですが
どうするんでしょうかね？
今回は通さないと思っていたのですが
B3008が帰ってきたかと思って武蔵野営業所に行ったらキングがいたのでござる!!!
そういえば武蔵境自動車教習所のラッピング車だったB1152の解除を確認
色々と表記類が違う感じなんだけど、最初からこうだったのかな？
画像はありませんが
