2018年の八戸市交通部
いつもはネタが多い南部バスばかり撮影しているのですが、今回は市営バスも撮影
自社発注の7E（U-LV224K）
91年から95年にかけてキュービックと合わせてまとまった台数が導入
除籍も始まり、10台前後が活躍中
車によっては「営」の旧書体が
最近除籍され、旭ヶ丘営業所内に留置中の513号車
95年に1台のみ旭ヶ丘営業所に導入された自社発注のワンステップ車（KC-LV250L改）
前面と側面に低床バスのステッカーが
この車のあと、2007年まで自社の大型車の導入は無くなり、中型車のみに
計4台がやってきた川崎市営の7E（KC-LV380改）
7Eと同じ時期に導入された自社発注のキュービック（U-LV225K）
除籍が進み、10台弱が活躍中
国際興業からやってきたキュービック（U-LV324K)
計14台が活躍中
京急からも（KC-LV380改）
1台のみ
自社発注のエルガミオ
舟見町で旧タイプのバス停とともに
次の江陽二丁目というバス停、今はラピアバスセンターに変わっていますけどね
2000年式のエルガミオサンプルカー
銀サッシに中4折戸が特徴的
2018年には新エルガミオが10台導入
ちなみに2017年には新レインボーを13台導入
神奈中からやってきたエルガミオツーステ（KK-LR232J2）
3台が活躍中
2007年に2台導入された自社発注のエルガ（PJ-LV234L1）
自社の大型車は12年ぶり
しかし今年まで11年、導入されていませんけどね
八戸市では貴重だった日野車
自社発注で2003年に3台導入（KK-RJ1JJHK改）
都営からやってきたHR（KL-HR1JNEE）
17年に6台、18年に5台が
他には高槻市営からの西工、都営からのエルガBなどが
当初の車両置き換え計画では、2017年度から大型新車を導入する予定だったのですが、
全く予定通りには進んでいない様子
19年度20年度も計13台が置き換え予定だそうで
2018年8月の南部バス（京王グループ以外）
遂にラスト1台となった京急キュービック（P-LV314L）
85年式で車齢33年ながら、今もなお八戸営業所に所属し各路線に活躍中
最近になって、中ドア戸袋部分に広告ステッカーが掲出
他にも車がいる中、なぜこの車が選ばれたのか？
ちなみに他車にも貼られていますが
小田急7Eも残り2台に
型式は上記キュービックと同じP-LV314L
こちらは90年式で、P代ラストになるのかな？
八戸営業所で2台とも活躍中
C969
C966
窓回りがブラック処理されていて、前面にドラレコ搭載車のロゴ
斜めの赤線やロゴ、表記類が微妙に異なる2台
小田急6Eは3台
八戸には下記の1台（P-LR312J、D→B365）
テールライトが汎用タイプに取り換えられていて、見た目がだいぶ異なりますが
残り2台は五戸所属でうち1台は五戸町内コミュニティー仕様に
都営キュービックは八戸に4台のみで、五戸の2台は除籍に
2台がLEDに改造済
三戸所属の元東急MPノンステ、やっと捕獲
東急から岩手県北に渡り、南部バスに流れ着いた同車
三戸所属ですが、八戸にも乗り入れ
今年7月にラピアに出来た「いきなりステーキ」
青森県で2店舗目（確か）なのですが、
昼時間には大行列!!!
そんな私、東京在住にもかかわらず行ったことありませんけどねwww
そして元神奈中のMPノンステ、今年になってシルバーフェリーのフルラッピングを
最近は京王からJPやらUAノンステばかりがやってくるので、このあたりの車は
今後増えることないのかな？
元西東京
元西武
元神奈中
そして高速車
管轄外なのでよくわかりませんが、多分京王グループかと
ついでに十和田観光を
高松3日目
ということで3日目
朝から雨予報だったのですが、、、
なんとか持ちこたえてくれて
晴れていれば上り順光で下りは逆光なのですが、
幸い(？)曇っていたので
お目当てのサンライズ瀬戸
そして121系4連
108M
運用通り青帯先頭!!!
1226M
マリンライナーに被られるの巻(-_-;)
唯一現れた113系、112M
3075レ
その他
4時間近くいたけど満足するカットは、、、
ま、記録程度で
朝も何も食べていなかったので、端岡駅近くの「うどん 一福」
昼前だったのですが大盛況
私の入店後も次から次へと
さすが有名店ですね(#^_^#)
毎回かけうどんとちくわ天、かしわ天ばかりだなwww
昼過ぎには雨が(´･ω･`)
どこかにマイルでの高松2泊3日の旅行でした
高松2日目
今日も高松
予報では、朝から雨ということだったのですが、、、
時折日差しがあったり、雨は全然降らなかったわけで(´･ω･`)
だから昨日、佐柳島行ったのになぁ(-_-;)
JRの社員も訪れる店
ことでん全線＋JRの高松～琴平、高松～志度が乗り降り自由で1960円
片原町～瓦町でことでんを撮影
各種形式が来たんだけど、、、
1070形だけは来ず(´･ω･`)
1本が入場中でもう1本がいるはずなんだけどねぇ
撤収してJRへ
121系4連の1226M
運用通り、今日の青帯編成は後ろに
切り離して、後ろ2両は高松区に入庫
そしてことでん乗車
仏生山で
一宮～円座で
撮影地からすぐの上野製麺所で昼食
琴平から讃岐塩屋に移動して撮影
曇っていたからよかったけど、、、
多度津に戻り、121系唯一の快速150Mに
高松まで素晴らしい音を響かせていました(#^_^#)
鬼無で3074レを
そして夜はまた一鶴に(^_^;)
メニューに「カレーどうふ」とあったので何かと思ったら、、、
冷や奴の上にカレーがかかっているだけでした(´･ω･`)
けどカレーと豆腐、結構合うね!!!
そんな高松2日目でした
どこかにマイルで高松へ
JALのどこかにマイル
今回の候補地は
広島
高松
徳島
宮崎
結果、高松に決定!!!
そして121系4連(1226M)の高松到着を、、、
と、思ったのですが
タッチの差で間に合わず(´･ω･`)
2両に解放後に7200系と3種絡めて
119M発車まで時間があったので、、、
121系の青帯編成はこの1本のみ
来週中には入場との噂なので、この姿はラストかな？
その119Mに乗って坂出まで
快速に乗り換えて宇多津に先回り
光線悪いけど、記録程度に
そのまま終点多度津まで
かけ中(2玉)にかしわ天、ゲソ天、おにぎりを
う～ん、美味しい
普段はそば派だけど、さぬきうどんは好きだなぁ
6001が入場中
113系は解体中
多度津に来た理由はネコの島、佐柳島に行くため
1日4便所要時間50分、片道680円、往復1300円の船の旅
佐柳島本浦に着いて、船を降りた瞬間からネコネコネコ
この島はエサをあげることも可能なので、事前にスーパーで購入済み
よくある乾燥タイプとチャオチュールみたいな半生(？)タイプの両方を用意
まず最初に乾燥タイプを
初めは蒔いていたのですが、途中から手の上に乗せてあげてみると、、、
ちゃんと手の上から食べてくれるの!!!
けどね、おバカちゃんなネコは私の手を甘噛みしてくるの(^_^;)
ったく、こまっちゃうね
そして半生タイプを
CMのように可愛らしく食べてくれるのかと思ったのですが、、、
封を開けて差し出すと、手を使って奪い取ろうと(ﾟoﾟ;
しかも爪が出ていて私の手に傷が(´･ω･`)
なので、中身を地面に落として食べていただきました(-_-;)
今回はエサを持って行ったのですが、必要無かったかな？
エサが無くても寄ってくるネコも多かったしし、スリスリしてくる子もいたし
むしろ遊び道具の方が良かったのかな？
今回は2時間20分の滞在
最大9時間20分滞在することも可能
また行きたいなぁ(#^_^#)
そして今日の宿、高松に移動
夜は骨付き鳥の有名店、一鶴へ
8時過ぎに行ったのですが、10人くらい待ちが(+_+)
40分ほど並んで席へ
今日はおやどりとおにぎりを
おやどりは肉が引き締まって食べ応えがあるんだよね
久しぶりの一鶴、おいしかったわ
そして〆は
ここのカレーうどんが有名で、
高松の人は〆に食べるということで
開店時間が夜8時からというくらいですからね
ちゃんと店内でうどんを打っているし
高松の人はこんなカレーうどんに骨付き鳥をいつでも食べられるのが羨ましいわ
そんな高松1日目でした
